船员舱室检验与发证要求(MPA email 20130823)

1、船员起居舱室要求适用文件

a. 于MLC生效之日2013年8月20日或之后建造的船舶，应满足MLC规则3.1中的要求。MLC规定船舶“应被视为建造于其龙骨铺设之日或当其处于类似建造阶段之日”。

b. 于1997年12月1日及之后至2013年8月20日期间建造的船舶，应满足《商船（海员起居舱室）条例》相关要求。应由RO代表MPA向此类船舶签发《船员起居舱室证书》。在此需要着重指出的是，这是一项现行要求。

c. 对于在1997年12月1日前铺设龙骨的船舶，如果于1997年12月1日及以后对此类船舶进行重大改造或改建，应遵守《商船（海员起居舱室）条例》要求。

2、商船（海员起居舱室）条例》对当前船舶的适用范围

根据《商船（海员起居舱室）条例》第 3(1)条，本条例不适用于下述船舶：
a. 低于500总吨的船舶；
b. 主要靠帆推动且配备辅机的船舶；
c. 从事捕鱼或同类作业的船舶；
d. 拖轮；或
e. 仅进行特殊受限航行的船舶。
在此需要强调一点，即如果《商船（海员起居舱室）条例》不适用，则不予签发豁免证明。

3、ILO 92和ILO 133

根据MLC规则3.1要求，对于MLC生效之日前建造的船舶，ILO 92和ILO 133的适用范围等同于在该日期前成员国法律或惯例规定的适用范围。在此需要澄清一点，即新加坡不是ILO 92和ILO 133缔约国。因此没有相关要求对遵守ILO 92和/或ILO 133进行说明。但是，我们不反对船级社应船东要求签发ILO 92和/或ILO 133 符合证明。
对于1997年12月1日前建造的无法遵守ILO 92和/或ILO 133 的船舶，只要船上当前使用的起居舱室和娱乐设施得到妥善维护，MPA将允许其继续使用。此外，船东不应对这些设施做出任何不利改动。

4、现有《船员起居舱室证书》

对于适用《商船（海员起居舱室）条例》的船舶，本条例将在MLC生效后继续适用。应保留《船员起居舱室证书》并随船携带。
MPA将按照MLC 相关要求编制一份新的《船员起居舱室证书》，以便于MLC实施。新版《船员起居舱室证书》将用于新建船舶，而非现有船舶。详情将在适当时候进行公布。